LA BMW IX3 : VEHICULE D’INTERVENTION DE LA POLICE
La BMW iX3 : véhicule d’intervention de Haberl Electronic
À peine commercialisée, la BMW iX3 50 xDrive est déjà disponible en version véhicule d’intervention, avec des solutions système intégrées sur mesure et une première mondiale chez BMW.
Elle a été l’une des stars du salon Suisse Public de cette année : la version destinée aux forces de l’ordre de la BMW iX3 50 xDrive entièrement électrique, réalisée par Haberl Electronic GmbH & Co. KG, dotée d’une batterie de 108,7 kilowattheures, d’une puissance de 469 chevaux, d’une transmission intégrale et d’une autonomie pouvant atteindre 805 kilomètres selon la norme WLTP.
Capable de parcourir jusqu’à 805 kilomètres : la BMW iX3 50 xDrive, aménagée en véhicule d’intervention de la police.@ fabricant
Pour la première fois sur le marché suisse, ce véhicule est équipé de solutions système haut de gamme et intégrées sur mesure pour une utilisation en tant que véhicule de police. L’équipement spécial comprend les éléments suivants : un centre de commutation (14 boutons), un système radio Polycom avec fonction mains libres et antenne dissimulée dans le pare-chocs, une rampe de toit DBS-5000 de Hänsch, un système de signalisation spécial avec séquence sonore « Max
Power », des gyrophares de carrefour intégrés à l’avant, à l’arrière et dans le support de plaque d’immatriculation, deux signaux d’arrêt (à l’avant sur le pare-soleil ; à l’arrière sur le hayon), un interrupteur pour les gyrophares dans le hayon, un système de localisation (EMU4G), un codage FAS-Off (désactivation des systèmes d’aide à la conduite) et un enregistreur de données d’accident (UDS AT Pro). À cela s’ajoutent un aménagement arrière comprenant une grille de séparation et un
éclairage amélioré du coffre, ainsi que des films de protection pour le seuil de chargement du coffre et les montants B.
Le véhicule est entièrement équipé, avec notamment un centre de commutation à 14 boutons et un enregistreur de données d’accident (UDS AT Pro).@ fabricant
Le « fonctionnement virtuel du moteur » constitue une première
mondiale chez BMW. Grâce à cette fonctionnalité, le véhicule peut être verrouillé tout en se comportant comme un véhicule à moteur thermique dont le moteur continue de tourner, ce qui permet à toutes les fonctionnalités liées au fonctionnement du moteur de rester actives, même lorsque le conducteur s’éloigne du véhicule. Une telle fonctionnalité n’existait pas jusqu’à présent dans le segment des voitures électriques.
Le hayon, doté d’un signal d’arrêt et de deux commutateurs pour les gyrophares.@ fabricant
Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site Internet de Haberl Schweiz AG : www.haberl-schweiz.ch