Ce qu’il faut savoir sur Haberl Schweiz AG
Véhicules d’intervention pour la Suisse - Fabriqués en Suisse
La société Haberl Schweiz AG, spécialisée dans la construction de véhicules spéciaux, a démarré ses activités le 1er juillet. Quels sont ses objectifs et quels sont ses publics cibles ?
Le marché suisse constitue depuis toujours un pilier important pour la société Haberl Electronic GmbH & Co. KG, dont le siège se trouve à Arnstorf, en Allemagne : cette entreprise, spécialisée depuis plus de 40 ans dans la construction de véhicules spéciaux, est un partenaire clé de BMW (Schweiz) AG et construit tous les véhicules spéciaux BMW destinés aux clients suisses des services d’urgence.
Le groupe Haberl vient désormais de créer la société Haberl Schweiz AG à Interlaken. Son PDG est Hans Steinbach, ancien responsable grands comptes Authority et Special Cars chez BMW (Schweiz) AG. Nous lui avons posé des questions sur les objectifs, les publics cibles, les prestations, les attentes… et sur l’avenir.
Notre interlocuteur : Hans Steinbach, PDG de Haberl Schweiz AG, ici en conversation avec Christian Haberl (à droite), propriétaire du groupe Haberl.@ zVg
GYROPHARE BLEU : La société Haberl Schweiz AG est opérationnelle depuis le 1er juillet. Comment se sont déroulées les premières semaines et où en
êtes-vous actuellement ?
Hans Steinbach : « Ce fut, et c’est toujours, une période intense. Mais nous nous approchons d’une phase de normalisation. Je me sens de plus en plus à l’aise sur mon lieu de travail et avec douze collaborateurs à la fin du mois d’août 2026, les tâches sont réparties et le projet prend de plus en plus d’élan. »
Les activités du groupe Haberl en Suisse se déroulaient déjà très bien. Pourquoi créer une entreprise distincte ?
« La demande sur le marché suisse reste très forte et connaît actuellement un nouvel élan notable grâce à la BMW iX3 entièrement électrique. Mais la Suisse n’est pas membre de l’UE, ce qui implique des obstacles bureaucratiques. En partant de la Suisse, cela devient plus simple sur le plan organisationnel. Et nous nous rapprochons davantage de nos clients. La coopération est plus étroite, la communication plus directe, les distances plus courtes. Tout se passe plus vite, plus efficacement et mieux. »
Jusqu’à présent, Haberl était en Suisse synonyme de véhicules BMW spécialisés. En Allemagne, Haberl coopère également avec d’autres constructeurs. Comment cela se passera-t-il en Suisse ?
« Haberl Electronic, qui fait partie du groupe Haberl, emploie environ 230 collaborateurs, dispose d’un site de 23 000 mètres carrés, exploite un département de développement, fabrique des composants et produit environ 1 500 véhicules spéciaux par an, allant de solutions sur mesure à des petites séries de plusieurs centaines d’unités. Ses compétences sont immenses. Haberl fait bien plus que mettre sur roues des véhicules BMW spéciaux destinés aux autorités suisses. Toutefois la coopération étroite avec BMW (Schweiz) AG, qui a fait ses preuves depuis des décennies, reste l’élément central de notre engagement. Mais Haberl Schweiz souhaite aller plus loin dans son développement. »
En transformant des voitures d’autres constructeurs ?
« En Allemagne, Haberl coopère avec de nombreux constructeurs, dont Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz et Ineos, pour ne citer que les plus connus. Nous disposons donc déjà d’une expérience et de partenariats solides, dont les clients suisses peuvent désormais également bénéficier. L’avenir nous dira si le marché accueillera favorablement cette offre. »
Une vue aérienne du site de Haberl Electronic à Arnstorf (Allemagne) illustre bien les capacités du groupe Haberl.@ zVg
Mais vous n’allez pas pour autant tourner e dos à BMW après tout ce temps ?
« Non ! Ce n’est pas de cela qu’il s’agit ! Je le répète : BMW reste un partenaire essentiel pour le groupe Haberl, tant ici qu’en Allemagne. Mais il faut aussi voir les choses ainsi : BMW ne produit que des voitures particulières et des motos. Or, les services d’urgence ont par exemple également besoin de fourgons. Dans ce segment, le Mercedes-Benz Vito est actuellement le modèle phare. Les organisations qui dépendent de ce type de véhicules disposent désormais, avec Haberl Schweiz AG, d’un partenaire très compétent directement sur place. Un partenaire qui développe et produit lui-même ses véhicules et qui dispose de plusieurs décennies d’expérience, non seulement avec les véhicules spéciaux BMW réputés pour leur qualité et leur fiabilité, mais aussi avec d’autres catégories de véhicules d’autres constructeurs. Nous considérons cette partie du marché suisse comme une opportunité supplémentaire, et non comme une alternative. »
Outre les services d’urgence, qui fait encore partie de vos groupes cibles ?
« Les importateurs à la recherche d’un partenaire d’une grande renommée sur le marché suisse, capable de tout offrir d’une seule source : assistance, conseil et accompagnement de leurs clients institutionnels, développement de projets sur mesure et produits clés en main. À cela s’ajoutent les entreprises qui ont besoin d’aménagements spéciaux pour leurs véhicules. Le groupe Haberl accompagne par exemple des entreprises de taxi, de transport et d’autopartage, et équipe des véhicules civils d’aménagements supplémentaires, notamment pour en faire des véhicules de sécurité VIP. Un autre groupe cible est constitué d’entreprises, telles que les sociétés de secours routier qui ont besoin d’aménagements arrière et intérieurs ainsi que de systèmes de chargement testés en cas de collision selon la norme ISO 27955, sous forme de solutions sur mesure ou d’aménagements standard.
De plus, le groupe Haberl développe et produit des composants électroniques tels que des alimentations électriques supplémentaires, des protections contre les sous-tensions, des systèmes radio, des éclairages, des solutions d’alimentation 230 volts, des technologies de recharge, ainsi que des enregistreurs de données d’accident, des caméras et des dispositifs de suivi de véhicules. Il existe également en Suisse des clients cibles pour ces produits, que nous démarchons. »
À quoi peuvent s’attendre les clients institutionnels actuels et nouveaux ?
« À un véritable service complet clés en main, couvrant toute la gamme des prestations liées à tous les aspects de la construction de véhicules spéciaux et des équipements sur mesure. Nous conseillons nos clients, élaborons avec eux des solutions sur mesure et les mettons en œuvre. Nous proposons également des services d’entretien, de maintenance, ainsi que des interventions sous garantie et des réparations. Et bien sûr, le groupe Haberl continuera à l’avenir à développer des véhicules d’intervention sur la base des derniers modèles BMW. »
Le site actuel de Haberl Schweiz AG à Interlaken n’est qu’une solution provisoire. En 2027, l’entreprise déménagera à Thoune, dans un nouveau bâtiment.@ zVg
La BMW iX3 a été lancée, les premiers véhicules ont été livrés. Quelle est la suite ?
« Actuellement, Haberl développe la nouvelle gamme BMW X5 qui sera proposée pour la première fois en version iX5 entièrement électrique, ainsi qu’en version à moteur thermique, hybride léger, hybride rechargeable et, plus tard, à pile à combustible. »
En parlant de nouveautés : est-il vrai que Haberl Schweiz AG, qui vient tout juste de s’implanter à Interlaken, envisage déjà un nouveau site ? À peine installée, elle s’en va déjà ?
« C’est exact, et pour de bonnes raisons. Nous prévoyons la construction d’un nouveau bâtiment à Thoune, qui offrira tout ce qui est nécessaire à un avenir couronné de succès. Si tout se déroule comme prévu, nous emménagerons dans le courant de l’année 2027. Comme vous pouvez le constater : notre engagement en Suisse s’inscrit dans une longue tradition de réussite, à l’image de notre partenariat de longue date avec BMW (Schweiz) AG. Nous continuerons à entretenir ce partenariat, et à l’élargir à d’autres domaines complémentaires. »